OCEA NEMO 50 ICE

L’extrême player

L’étonnant OCEA Nemo peut être bien plus qu’un “coffre à jouets” : illustration avec une autre version de ce voyageur espiègle.

C’est l’architecte italien Fulvio de Simoni qui a présenté au chantier OCEA ce plan révolutionnaire avec son double pont arrière qui permet de ranger deux fois plus d’annexes. Il est donc possible d’embarquer beaucoup de jouets très variés : les plus hauts (voiliers, sport-fishers…) prennent place sur le pont supérieur, les plus fragiles se rangent à l’abri ! Encore fallait-il s’assurer que ce bateau très ludique s’inscrive dans la philosophie OCEA qui construit plus que des yachts, de véritables bateaux transocéaniques. Sur ce plan, les doutes ont été rapidement levés.

Aller plus loin

La démarche a donc été poussée un peu plus loin pour imaginer l’OCEA Nemo 50 Ice. Le yacht apparaît ici dans une version ultime, totalement dédiée à l’exploration et aux navigations extrêmes, capable de visiter les rivages les plus sauvages de l’Arctique et de l’Antarctique en toute sécurité… Dans les meilleures conditions de confort et avec les annexes indispensables pour pousser l’exploration au gré de ses envies. Quitte à renoncer pour cela à son double pont arrière : dans cette configuration, le yacht doit simplement disposer à bord des moyens nécessaires pour s’aventurer au cœur de paysages uniques. Mission accomplie avec deux grandes annexes qui permettent d’aborder confortablement les installations portuaires les plus rudimentaires et deux pneumatiques pour s’approcher au plus près de la banquise. L’esthétique y trouve aussi son compte, puisque le costume de baroudeur transcende les lignes de l’OCEA Nemo. Le gabarit du bateau est également un gage de bonnes aptitudes marines.

Cocktail… on the rocks !

Pour affronter les pôles, le Nemo 50 Ice abandonne les pods de propulsion pour un montage classique avec arbres et hélices, et reçoit quelques aménagements spécifiques : coque renforcée, fenêtres du pont principal réduites… Une adaptation que le chantier OCEA maîtrise parfaitement. Autre gage de sécurité, la légèreté de l’aluminium permet de limiter le tirant d’eau. Le pont arrière équipé de bossoirs de chaque côté facilite la mise à l’eau des annexes principales quelles que soient les conditions météo. Et l’embarquement dans les tenders est facile et sûr depuis la large plate-forme de bain… La terrasse supérieure bien protégée pour profiter au mieux des sites les plus extraordinaires achève de faire de ce superyacht un navire exceptionnel.

Si tous les yachts OCEA ont en commun de pouvoir effectuer de longues navigations, celui-ci répond à une motivation différente. Celle de vivre pleinement les océans… Tous les océans, sans aucune exception.

Spécifications